




此次試駕車型搭載的是福康ISF4.5國五發動機,發動機重量只有380kg,功率154kW(210馬力),升功率為34kW/L,使得車輛車速可以達到89km/h,而城際運輸高速路況常用車速為85km/h。由于這款發動機在1200-1800r/min時可輸出760Nm的扭矩,使得車輛在重載起步和中速加速時都比較出色,奧鈴大黃蜂,這就是奧鈴大黃蜂6800實現“快”的根本。在燃油經濟性方面,1040-1800r/min都是福康ISF4.5的經濟轉速區,因此奧鈴大黃蜂6800的綜合油耗只有18.3L/100km,同時發動機的保養里程為4萬公里,在“快”的基礎上,奧鈴大黃蜂價位,還實現了“省”。
接下來要說的部分,可就沒有代溝了。
卡車的生產工具屬性決定了TA要為卡友“賺錢”。
無論是“大噸小標”被央視點名還是即將實施的高速公路“計重勸返、按軸收費”,國家對超載的治理決心已經很明確。
回歸城際物流主力軍的6.8米車型必須合理“瘦身”才能幫助用戶增加收入,奧鈴大黃蜂代理商,在這一點上,奧鈴大黃蜂開發團隊的“認識”很深刻。
在奧鈴大黃蜂上市同期舉行的“福田奧鈴&福康杯”2019高效物流中國勒芒大師賽南京站比賽期間,商用汽車新聞傳媒記者隨機采訪了幾位參賽選手,奧鈴大黃蜂價錢,對奧鈴大黃蜂的整體顏值,參賽選手普遍認為要高于市場上同類中卡產品。確實,奧鈴大黃蜂整車線條硬朗、干凈利落,同時又不失流暢,觀感利落而靈動,能夠獲得各個年齡層卡友的認可也在意料之中。
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